Résistance à la corrosion : la résine époxy chlorée a une excellente résistance à la saponification et les atomes de chlore de la chaîne moléculaire sont très stables, ce qui confère aux produits une résistance élevée à la corrosion par l'eau, les acides, les alcalis et les sels.
Le revêtement de résine époxy chlorée possède toutes les propriétés de la protection contre la corrosion moderne, telles que la résistance à l'eau, la résistance à l'hydrolyse, la résistance aux intempéries et la résistance à la corrosion chimique. Il est largement utilisé dans des industries telles que la chimie, la métallurgie, l'exploitation minière, les systèmes d'approvisionnement en eau et la construction navale, et a des applications spécifiques dans les domaines suivants :
Revêtements anticorrosion à usage intensif pour atmosphère industrielle, tels que les bâtiments d'usine, les équipements, les pipelines, les réservoirs de stockage, l'ingénierie municipale, les ports et les quais. La résine époxy chlorée convient parfaitement à la protection contre la corrosion dans les atmosphères industrielles en raison de son excellente résistance à l'eau et aux produits chimiques, de sa bonne adhérence et de sa résistance à la saponification.
Revêtements anticorrosion à usage intensif pour les navires, tels que diverses parties du corps du navire, en particulier pour les endroits résistants à la corrosion par l'eau de mer. La résine époxy chlorée a une excellente résistance à l'eau, à l'eau salée, aux intempéries, anti-jaunissement, anti-poudrage et anti-corrosion à haute efficacité durable. Les revêtements formulés sèchent rapidement et sont faciles à utiliser, ce qui est d'une grande importance dans le domaine de la protection contre la corrosion dans l'industrie de la construction navale.
Revêtements pour conteneurs et machines de transport, tels que les chemins de fer, les conteneurs maritimes et terrestres, les machines de transport et les camions-citernes pour marchandises dangereuses. Les revêtements en résine époxy chlorée ont une excellente adhérence et résistance à l'eau et peuvent assurer la stabilité du revêtement dans une large gamme de changements de température.
Apprêts et couches de finition pour métaux légers. Il est difficile d'appliquer des revêtements sur l'aluminium, le zinc, les plaques d'acier galvanisé et d'autres métaux non ferreux, et les revêtements de résine synthétique ordinaires ne peuvent pas bien y adhérer. Le revêtement se décollera du substrat. Cependant, les revêtements en résine époxy chlorée peuvent bien adhérer.
Revêtements spéciaux pour les ponts, le génie maritime, le génie énergétique, etc. Ils peuvent également être utilisés pour les revêtements primaires inorganiques, les peintures de marquage routier, les revêtements plastiques, les revêtements ignifuges, etc.
| Paramètre | Objectif |
| Température de ramollissement : | 52 ° C |
| Volume en vrac : environ | 370 kg / m³ |
| solubilité dans l'eau | insoluble |
| Viscosité (solution de toluène à 23.2 °C / 20 %) : (mPa·s) | 44 |
| Densité apparente, g / ml | 0.38 |
| Teneur en chlore, % | 44.4 |
Les revêtements en résine d'éther chloré se caractérisent par d'excellentes propriétés anticorrosion modernes, notamment la résistance à l'eau, la résistance à l'hydrolyse, la résistance aux intempéries et la résistance à la corrosion chimique. Ils sont largement utilisés dans l'industrie chimique, l'industrie métallurgique, l'industrie minière, les systèmes d'approvisionnement en eau et l'industrie de la construction navale, entre autres. Les applications spécifiques incluent :
Revêtements anticorrosifs atmosphériques industriels à usage intensif : tels que les bâtiments d'usine, les équipements, les pipelines, les réservoirs de stockage, l'ingénierie municipale, les ports et les quais. Les revêtements en résine d'éther chloré sont très résistants à la saponification, à l'eau et aux produits chimiques, et ont une excellente adhérence, ce qui les rend idéaux pour les apprêts et les couches de finition anticorrosion dans les atmosphères industrielles.
Revêtements anticorrosifs à usage intensif pour navires : tels que diverses parties de la coque du navire, particulièrement adaptés aux endroits résistants à la corrosion par l'eau de mer. Les revêtements en résine d'éther chloré ont une excellente résistance à l'eau, à l'eau salée, aux intempéries extérieures, à la résistance au jaunissement et au farinage et à des propriétés anticorrosives durables à haute efficacité. Les revêtements formulés sèchent rapidement et sont faciles à utiliser, ce qui les rend importants dans le domaine de l'anticorrosion dans l'industrie de la construction navale.
Revêtements de conteneurs et revêtements de machines de transport : tels que les conteneurs ferroviaires, maritimes et terrestres, les machines de transport et les camions-citernes de marchandises dangereuses. Les revêtements de résine d'éther chloré ont une excellente adhérence et une excellente résistance à l'eau, et peuvent maintenir leur stabilité dans une large plage de températures.
Apprêts et couches de finition pour métaux légers : étant donné que l'aluminium, le zinc, les tôles d'acier galvanisées et d'autres métaux non ferreux sont difficiles à recouvrir, les revêtements de résine synthétique ordinaires ne peuvent pas bien y adhérer et le revêtement se décollera du substrat. Les revêtements de résine d'éther chloré peuvent bien y adhérer.
Revêtements spéciaux pour les ponts, le génie maritime et le génie énergétique : peuvent également être utilisés pour les apprêts inorganiques, les peintures de marquage routier, les revêtements plastiques, les revêtements ignifuges, etc.
Emballé dans des sacs en papier kraft, 20 kg par sac :
Conserver dans un endroit frais, sec et bien ventilé, et éviter que la température de stockage ne dépasse 40°C. Manipulez avec précaution pendant le transport pour éviter de serrer et tenez-vous à l'écart des sources de chaleur et des environnements humides.
Ce produit n'est pas classé comme matière dangereuse et peut être transporté par voie terrestre, maritime ou aérienne sans être soumis aux réglementations de transport en vigueur
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